Previa Mundiales de CX – Dübendorf 2020

1 febrero 2020 Desactivado Por Eriz Fraile García

INTRODUCCIÓN

La temporada de CX está cada vez más cerca de llegar a su final y una muestra indudable de ello es que este fin de semana se celebrarán los Mundiales de CX en la localidad suiza de Dübendorf. Creados en 1950, tomaron el relevo del extinto Critérium International de CX como prueba de referencia durante el invierno y, con el paso de los años, han expandido su radio de acción con pruebas para los diferentes géneros y categorías dentro de la disciplina invernal. De hecho, este año habrá seis pruebas gracias a la inclusión de las féminas junior, lo que convertirá estos en los Mundiales con más carreras de la historia.

En cuanto al tipo de recorrido, cada año varía dependiendo del lugar donde se realice, aunque esta vez guarda ciertas similitudes con lo visto hace doce meses en Bogense, puesto que ambos son eminentemente planos y favorables para sacar a relucir la potencia pura. Así pues, Mathieu van der Poel (NED) intentará revalidar su título frente a ciclistas de la talla de Wout van Aert (BEL), Toon Aerts (BEL), Eli Iserbyt (BEL), Laurens Sweeck (BEL), Corné van Kessel (NED) o Tom Pidcock (GBR). En cuanto a las féminas, la defensora del trono será Sanne Cant (BEL), que durante la temporada no ha podido lucirse ante corredoras como Lucinda Brand (NED), Annemarie Worst (NED), Ceylin del Carmen Alvarado (NED), Yara Kastelijn (NED), Katie Compton (USA) o Katerina Nash (CZE).

RECORRIDOS

Circuito de CX del Aeródromo de Dübendorf (3.15 km)

Favorito/a SPF: Mathieu van der Poel (NED) y Annemarie Worst (NED)

La primera parte del trazado será la más rápida del mismo, puesto que las únicas dificultades que se encontrarán los corredores serán tres puentes, que solo deberían conseguir tensar la carrera gracias a sus escalones o empinadas rampas de entrada. Una vez pasado la zona de boxes por primera vez, la competición se adentra en la zona más ondulada del circuito, que no deja de ser dos una zona con dos monticulos que no superan los tres metros de altura y que se pasan en varias ocasiones, antes de regresar de nuevo a la zona de boxes. Desde ahí hasta la meta, tan solo restará un último puente que les ayudará a llegar al final con cierta velocidad.